Capítulo 306

Capítulo 306

O sucesso de Carlos já havia sido previsto há muito tempo.

Está equipado com tecnologia de direção autônoma de nível 5 capaz de direção não tripulada e uma bateria OTK capaz de dirigir mais de 1.000 km.

No entanto, a reação do público foi muito mais entusiástica do que o esperado. As consequências do jackpot da pré-venda apareceram imediatamente.

O preço das ações da Seoseong SB, que detém uma participação na TS Company, subiu mais de 20 por cento, e os preços das ações dos fornecedores que fornecem peças para Karos também dispararam de uma vez. E a Seosung Electronics atingiu seu limite máximo quando os pedidos de compra de instituições e estrangeiros correram para ela.

– Uau! Que loucura! Na minha vida, vejo todo o aumento de 30% na Seosung Electronics.

– Hahaha, eu vendi ontem. As empresas de valores mobiliários disseram que o preço das ações subiu muito em um curto período de tempo e disseram que seria ajustado. Cachorros ㅜㅜ

– Haha, a corretora de valores que você vendeu está esgotada.

-Seosung Electronics é a única empresa com uma participação na Karos e é a melhor empresa no ramo de eletrônicos. O potencial de crescimento futuro é ilimitado.

– Em um ano, você vai achar que as ações estão baratas agora.

– Isso é engraçado. A Seosung Electronics é a melhor no ramo de eletrônicos? Nvidia e Continental têm tecnologia melhor. A melhor coisa sobre a Seosung Electronics é a sopa. Me diga o que você sabe.

– Fale sobre você ou algo assim. Existem muitas empresas no mundo com poderio tecnológico, mas quantas empresas podem lidar com o volume de pedidos? A Suseong Electronics é a única empresa no mundo que pode produzir equipamentos eletrônicos para serem instalados em milhões de veículos anualmente.

-1 A capacidade de produzir, vender e gerenciar 100 milhões de smartphones por ano é incrível.

-Não é mais importante que a Karos possa produzir tudo isso? Não importa o quanto a Suseong Electronics ajuste a quantidade, não adianta se Carlos não puder fazer muito chá.

-Se você fizer errado, vai parecer a Nikola.

Agora, os olhos do mercado estão focados na capacidade de produção da Karos.

Como produção e qualidade são trade-offs, não é fácil manter a qualidade ao aumentar a produção.

Um aumento acentuado na produção leva a uma diminuição na qualidade. Este é um problema comum para outras empresas também.

A Karos também considerou este problema há muito tempo, então tem trabalhado constantemente para estabelecer um sistema de produção em massa dois anos após adquirir a Chrysler.

Embora os campos sejam diferentes, a empresa que mostra mais força aqui é a Suseong Electronics. Isso ocorre porque a integração vertical é a melhor entre todas as empresas de eletrônicos. Ao contrário dos concorrentes que optam por produzir sob consignação ou encomendar peças, ela produz todos os tipos de peças, desde APs até semicondutores de memória e baterias, e as monta e vende diretamente.

Como visto no incidente de recall do airbag do carro Eunsung, a produção de um carro é interrompida mesmo que apenas uma entre dezenas de milhares de peças esteja faltando. SCM (Supply Chain Management), que pode gerenciar sistematicamente a quantidade de pedidos, quantidade de produção, quantidade de estoque, taxa de defeitos, etc., pode-se dizer que é o know-how da empresa.

O presidente Im Jin-yong ficou feliz em ajudar. Era natural que a Seosung Electronics tivesse uma participação de 24,5 por cento na Karos, e que o Grupo Seosung pudesse ganhar mais dinheiro apenas se muitos carros fossem vendidos.

A fábrica da TS Company nos EUA despejou baterias, e a fábrica de montagem de carros funcionou sem parar.

Daryl disse com confiança.

“A Caros já ganhou experiência na venda do AD1 e AD2. Planejamos estabilizar gradualmente a produção e aumentá-la para 3 milhões de unidades por ano, e depois para 5 milhões de unidades posteriormente. Os primeiros 1 milhão de unidades serão enviados em seis meses.”

* * *

Empresas de investimento em todo o mundo prestaram atenção ao impacto das vendas do AD3 e AD4, e despejaram várias previsões. O medo era tão grande quanto a expectativa, mas a mudança já havia começado.

Eu fiz uma chamada de vídeo com Daryl. Ele parecia cansado, como se não dormisse bem há vários dias. Seus olhos estavam inchados e as olheiras chegavam às suas bochechas.

“Você está muito ocupado com o trabalho?”

“Não é bem assim, sofri de insônia por alguns dias.”

“Agora descanse um pouco.”

Como ele era responsável pelo desenvolvimento desde o desenvolvimento até o lançamento, ele deve ter se preocupado com isso.

Daryl balançou a cabeça.

“Agora a GM e a Ford estão revidando. Os carros autônomos ainda são prematuros, e as medidas de desregulamentação relacionadas estão reclamando que são tratamento preferencial para a Karos. Ainda estamos fazendo lobby na arena política e estamos pressionando nossos parceiros. A mídia provavelmente está do lado deles.”

Ao contrário das start-ups, Carlos, GM e Ford têm uma longa história. Nesse ínterim, ele construiu um relacionamento profundo com políticos e a mídia. Graças a isso, fomos capazes de receber um resgate em larga escala durante a crise financeira. Há uma diferença de grau, mas em qualquer país, conexões e conexões pessoais são importantes.

“Há rumores de que ambas as empresas podem passar por uma reestruturação em larga escala após o lançamento do novo carro.”

Como o principal vendedor do Carlos está nos Estados Unidos, a GM e a Ford estão imediatamente em chamas. Na verdade, as vendas de carros classificados como modelos concorrentes do AD3 e AD4 diminuíram significativamente.

Embora Nikola tenha causado um boom de carros elétricos há vários anos, tanto o volume de vendas quanto o volume de produção não foram suficientes para ameaçar as empresas existentes. No entanto, Karos era diferente.

Carlos obviamente tirou clientes da GM e da Ford, e fará mais no futuro. Se Karos causar demissões em massa e demissões em outras montadoras americanas, a opinião pública pode se deteriorar significativamente.

Por causa do Big One, eu me tornei um herói americano, e sou amado por muitos americanos. No entanto, os caminhoneiros que perderam seus empregos devido ao advento de caminhões autônomos ficarão ressentidos comigo. O mesmo será verdade para os desempregados no futuro.

“Se possível, tal situação deve ser evitada.”

Uma solução para este problema já foi pensada.

Não precisa necessariamente competir com os dois grandes. O mercado global de automóveis é amplo. Nenhuma empresa pode ocupar este enorme mercado sozinha, e se o fizer, surge um problema de monopólio.

Um oligopólio é um ato que afeta adversamente o mercado. Como resultado, a Standard Oil, feita por Rockefeller, foi desmontada à força sob a Lei Antitruste.

À medida que o volume de vendas da Karos aumenta, a controvérsia do monopólio se intensificará. Já se fala da Lei Sherman nos EUA agora mesmo.

Então, como empresas como Microsoft, Google, AMZ e Disney, que monopolizam o sistema operacional, o mercado de busca, o mercado online e o mercado de conteúdo, saíram dessa lei?

Felizmente, existe um sistema nos Estados Unidos que isenta as pessoas de aplicar as leis antitruste se elas não prejudicarem o interesse público ou a concorrência. As empresas acima também contornaram a lei anti-monopólio.

“Eu deveria falar com os CEOs de lá.”

“Você gostaria de vir para Detroit?”

Eu me inclinei para trás na cadeira e cruzei as pernas.

“Você tem algum motivo para ir? Aqueles que sentem pena disso deveriam vir.”

Com minhas palavras, Daryl caiu na gargalhada.

“Isso está correto. Eu vou te dizer isso.”

* * *

A presidente da GM, Teresa McFarland, e o presidente da Ford, Hugo Petraeus, chegaram à Coreia com seus presidentes e equipe de trabalho, atraindo a atenção global.

[Presidente da GM e Presidente da Ford Entrada Simultânea][Sabe-se que houve uma reunião entre as duas empresas antes da partida][O CEO da Big 2 nos Estados Unidos, por que ele entrou na Coreia?][Competição ou cooperação?]

– É óbvio. Eu vim te encontrar depois de Kang Jin-hoo.

– ㅋㅋㅋ Quando temos uma avaliação de situação com o Korea Development Bank para resolver os problemas de fechamento da fábrica da GM, como é agitado Saint, Om atrai até presidentes.

– Agora que Carlos adquiriu a Chrysler, é que a Big 3 dos Estados Unidos estão se reunindo em um só lugar? -Chrysler.com.sauce.com/chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler/Chrysler

– Haha, mas é uma reunião na Coreia.

– Eu me pergunto o que você vai dizer.

-Não é este que tem que segurar a virilha das calças?

* * *

Acionistas da OTK Company se reuniram em um só lugar.

A irmã mais velha de Hyun-joo, que retornou da licença maternidade, parece quase a mesma de antes. O corpo ainda era o mesmo. Mesmo quando estava grávida, ela não ganhou muito peso, então eu estava preocupado com você.

Se há uma coisa que mudou… … .

“Você realmente parou de fumar?”

Hyunjoo acenou com a cabeça.

“Eu fumo há mais de 15 anos, então é hora de parar.”

“Cinco! Minha irmã mudou.”

“Cale a boca.”

Antes da reunião com a Big 2, conversamos enquanto olhávamos para os materiais.

A irmã mais velha de Hyunjoo disse enquanto bebia seu café.

“Mesmo nos Estados Unidos agora, há preocupações sobre o monopólio da Karos em carros autônomos. A opinião pública também está se deteriorando, centrada nos trabalhadores envolvidos. Quanto maior o volume de vendas, maior será a verificação.”

Eu balancei a cabeça.

“Não importa quão bom o carro Karos faça, o mundo inteiro não pode andar no mesmo carro, certo? Cada país tem leis diferentes, cada região tem um clima e condições de estrada diferentes, e cada pessoa tem um estilo de vida diferente.”

Em algumas áreas, neva em clima abaixo de zero, e em algumas áreas, uma névoa sobe da estrada sob o sol escaldante. Alguns viajam curtas distâncias com sua família, enquanto outros viajam longas distâncias sozinhos. Naturalmente, existem diferenças no tamanho, forma, durabilidade e conveniência do veículo desejado.

Taegyu disse.

“Mais do que tudo, as pessoas têm vários gostos.”

É impossível satisfazer todas essas preferências com apenas alguns modelos de carros. Esta não é a era da produção em massa em pequena escala, mas a era da produção em pequena escala de múltiplas variedades. 'Todos podem comprar um carro na cor que quiserem. Contanto que tudo o que ele queira seja preto", disse Henry Ford, agora é coisa do passado.

O resultado final é que cada país precisa de um carro que se encaixe nesse país. É por isso que as montadoras globais estão expandindo suas marcas e lançando vários modelos.

Enquanto conversávamos, o secretário subiu e disse:

“A reunião está pronta.”

“Sim. Estou descendo agora.”

Eu fui para a sala de conferências com Taek-gyu. Mesmo que fosse a maior sala de conferências na sede, o interior estava cheio de gente.

Os rostos da presidente da GM, Theresa McFarland, e do presidente da Ford, Hugo Petraeus, eram visíveis. Não só os dois, mas também executivos da GM e da Ford estavam lá.

“Prazer em conhecê-lo. Este é Jinhoo Kang.”

Nós nos despedimos. Nós nos conhecemos há muito tempo, mas esta é a primeira vez que nos encontramos pessoalmente.

Como o nome da General Motors, a GM pode ser considerada o carro nacional da América. Entrou na Coreia ao adquirir a Daehoo Motors, e uma vez vendeu sob a marca GM Daehoo. Embora agora tenha acabado de ser integrado em sua própria marca.

Theresa McFarland é a primeira CEO feminina na indústria automotiva. O fato de ela ter alcançado a posição de topo nesta indústria dominada por homens foi o suficiente para dizer o que ela era capaz de fazer.(Leia mais @ wuxiax.com)

Suas habilidades de gestão reais também eram surpreendentemente boas, e depois que ela se tornou CEO, a GM estava sendo elogiada por estar completamente revivida.

Foi bem recebido pelos acionistas, mas não pelos trabalhadores. Através de uma estratégia de reestruturação global, ela fechou marcas e fábricas deficitárias e se retirou de mercados menos lucrativos. O fechamento da fábrica de Gunsan na Coreia do Sul também foi um deles.

Graças a esta reestruturação, os lucros da empresa aumentaram significativamente e o preço das ações subiu significativamente. E através de um extenso investimento, tem desenvolvido tecnologia relacionada a carros futuros.

A tecnologia de direção autônoma também está sendo avaliada no nível mais alto, mas… … Claro, em comparação com outras empresas, este não é o caso da Karos.

A Ford, como todos sabemos, é uma empresa automobilística fundada por Henry Ford. Ele primeiro idealizou um sistema de produção usando uma correia transportadora, que abriu a era da produção em massa e do consumo em massa.

Até então, os automóveis eram um luxo para os ricos, mas devido à produção em massa, seus preços caíram tanto que até mesmo os trabalhadores podem pagá-los.

Se não fosse por Henry Ford, a popularização do automóvel teria sido atrasada. De muitas maneiras, pode-se dizer que ele foi uma pessoa que teve uma tremenda influência não apenas nos automóveis, mas também na história mundial.

O atual CEO da Ford, Hugo Petraeus, investiu uma grande quantia em fusões e aquisições com a ambição de liderar a segunda revolução da correia transportadora através da popularização de veículos autônomos e elétricos, assim como o fundador Henry Ford liderou a popularização dos automóveis.

Como resultado, a 2ª Revolução da Correia Transportadora foi criada por nós, então gastamos muito dinheiro.

Nós nos sentamos e a reunião começou a sério.

O valor de mercado estimado da Karos é maior do que o da GM e da Ford juntas. No entanto, se as vendas do Big 2 forem combinadas, ele subirá para o No. global. É por isso que tem enorme infraestrutura e influência na indústria automobilística global.

Os presidentes de ambas as empresas tiveram o ímpeto de nunca serem empurrados para trás.

Os dois primeiro levantaram a questão do fornecimento exclusivo de baterias OTK da TS Company apenas para a Karos. Eles mencionaram o monopólio e expressaram seu desejo de participar do desenvolvimento ou projetos conjuntos.

Eu balancei a cabeça.

“Estou bem ciente de suas preocupações. A razão pela qual estou aqui é para discutir futuras parcerias.”

O presidente Petraeus disse.

“Como vamos cooperar?”

Eu respondi como se estivesse esperando.

“Nós forneceremos OS de direção autônoma e baterias. Com isso, você pode fazer o carro que quiser e vendê-lo no mercado.”

Estes dois são as tecnologias principais de carros futuros. Se apenas estes dois forem fornecidos, é possível criar um veículo elétrico não tripulado no mesmo nível da série AD.

Talvez tenha sido uma proposta inesperada, uma luz de surpresa apareceu em seus rostos.

Eu disse olhando para os CEOs de ambas as empresas.

“Se possível, não seria melhor para os três grandes americanos unirem forças e pioneirar o mercado?”