Capítulo 307

Capítulo 307

Originalmente, a Karos começou como uma empresa que desenvolvia um sistema operacional para carros, incluindo direção autônoma.

Algumas empresas instalam o software desenvolvido apenas em seu próprio hardware, enquanto outras o vendem ativamente para outras empresas.

O primeiro é o caso da NPL, o segundo da MS e da Gubble. Não podemos dizer qual é necessariamente o certo, mas estamos mirando em uma plataforma aberta. No primeiro caso, é porque há um limite para a escalabilidade.

A indústria automobilística é uma indústria intensiva em tecnologia e mão de obra. Como tem um grande efeito no desenvolvimento tecnológico e na criação de empregos, todos os países apoiam ativamente suas próprias empresas.

Países que não têm uma indústria automobilística em primeiro lugar podem não se importar, mas Alemanha, Japão e Índia provavelmente imporão sanções para proteger de alguma forma suas próprias indústrias.

Mas com a GM e a Ford como aliadas, nenhum país poderá contestar a questão do monopólio da Karos.

Se fizerem errado, transformarão toda a América em inimiga.

Todos olharam para cima e não disseram nada. Devem estar quebrando a cabeça com a calculadora agora.

Se aceito, a GM e a Ford poderão construir um veículo elétrico não tripulado de nível semelhante ao da Karos.

Mas… … .

Agora, os carros precisam de um sistema operacional, assim como computadores e telefones celulares.

Quanto mais carros com o sistema operacional da Karos, mais dados podemos coletar sobre estradas e veículos. Mesmo ao considerar a ligação entre os veículos, é vantajoso, pois mais veículos autônomos operam com o mesmo software.

Assim como o Windows da Microsoft dominou os computadores e o Andromeda da Gubble e o NOS da NPL dominaram os smartphones, o futuro sistema operacional de carros será ocupado pela Karos.

Uma vez que você começa a depender do sistema operacional, é difícil sair dele novamente. Isso é equivalente a desistir da tecnologia que foi construída no campo da direção autônoma.

Depois de aceitar o Andromeda da Gubble, a Seosung Electronics praticamente desistiu de desenvolver seu próprio sistema operacional para smartphones.

Você pode recusar e desenvolver ainda mais suas próprias habilidades, mas há pouca chance de superar a Karos. Não é como se estivéssemos brincando o tempo todo. Pelo contrário, a lacuna está aumentando à medida que o carro produzido em massa foi lançado primeiro.

A presidente Teresa McFarland perguntou.

“E se eu não aceitar?”

“Então você só precisa continuar fabricando carros com a tecnologia que tem. E eu faria a mesma oferta para outras montadoras.”

Mesmo que não sejam a GM e a Ford, existem muitas montadoras. Os retardatários que são considerados inferiores em tecnologia ficarão felizes em nos alcançar se estendermos a mão.

Se você apenas aceitar a tecnologia da Karos, poderá diminuir a distância com o grupo líder de uma só vez. Este é o caso da Eunseong.

A Eunsung Motors foi avaliada como estando atrás em direção autônoma e veículos elétricos. No entanto, a situação mudou desde que assinaram uma parceria técnica com a Karos.

O presidente Han Chan-young anunciou oficialmente que aumentaria a proporção de vendas de veículos elétricos da Eunsung Motors para 70% em três anos.

Embora a Eunseong Motors esteja construindo um complexo industrial de veículos elétricos com a OTK Company, as vendas de veículos com motores de combustão interna ainda são esmagadoras. Aumentar a proporção de veículos elétricos significava que eles escolheram cair no guarda-chuva da Karos em vez de sobreviver sozinhos. Os investidores aplaudiram a decisão, e o preço das ações da Eunsung Motors subiu acentuadamente.

No entanto, a GM e a Ford são literalmente empresas que cresceram junto com a história dos automóveis.

Seria bastante autodestrutivo baixar a cabeça. Mas o mundo dos negócios é frio. Não é a autoestima que te alimenta.

Eu disse, encostando-me na cadeira.

“A escolha é sua.”

Como ambos são gerentes profissionais, eles não terão escolha a não ser se importar com as intenções dos investidores. O preço das ações dirá qual escolha é a certa.

Acrescentei explicações para ajudá-los a fazer a escolha certa.

“Como vocês podem ver, a produção atual de baterias OTK está muito aquém da demanda por veículos elétricos que aumentarão no futuro. Se vocês quiserem receber a quantidade primeiro, seria melhor tomar uma decisão mais cedo do que outras empresas.”

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A GM e a Ford aceitaram provisoriamente minha oferta, e os executivos negociaram em segredo.

O presidente Im Jin-yong se encontrou e conversou com a presidente Theresa McFarland e o presidente Hugo Petraeus separadamente.

Para fazer um veículo autônomo de nível 4 ou superior, vários hardwares, como APs de veículos, semicondutores, sensores e módulos, são essenciais.

Claro, existem outras empresas que os fabricam, mas a Seosung Electronics é a única empresa que pode fornecê-los de forma estável a um preço razoável. Já foi comprovado que tem excelente compatibilidade com o sistema operacional da Karos.

O presidente Im Jin-yong disse com um sorriso.

“Será difícil ganhar dinheiro nos próximos anos. Nem posso pagar dividendos este ano.”

O preço das ações está atingindo altas históricas dia após dia, mas, na verdade, o lucro líquido da Seosung Electronics está caindo acentuadamente. Porque continuo investindo o dinheiro que ganhei.

Em uma palavra, é difícil.

As montadoras de todo o mundo estão prestando atenção à situação e estão ocupadas fazendo planos para o futuro.

“Parece que o Japão decidiu unir empresas relacionadas sob a liderança do governo. O primeiro-ministro Okazaki prometeu o máximo de apoio da indústria.”

“É por isso que a indústria automobilística desempenha um papel enorme na economia.”

Agora, ninguém pode negar que Carlos é o mais forte absoluto. A escolha é uma das duas. Entrar sob a Karos ou lutar juntos.

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Terminei a ligação e entrei no quarto. Ellie estava lendo seu jornal com as costas apoiadas na cabeceira da cama. Quando vi isso, fiquei pasmo. Porque é tão bonita… … Era porque ele estava usando óculos de aro preto.

“uh! Que óculos são esses?”

“Sinto que meus olhos estão doendo esses dias, então tento ler um livro. Estranho?”

Eu rapidamente balancei a cabeça.

“Não. Eles combinam tão bem.”

Eu só uso um par de óculos, mas parece um pouco diferente do habitual. Eu acho que é meio fofo.

Com minhas palavras, Ellie sorriu suavemente.

“O que? Você gostou disso?”

“O que… … .”

Eu não odeio isso.

Eli disse enquanto fechava seu livro.

“Você teve uma boa conversa com o presidente Warren Boat?”

“Sim. Estou pedindo para você mandar um alô.”

O caixa de Berkshire estava ocupado investindo em empresas relacionadas. É incrível ser capaz de ser tão apaixonado nessa idade.

Não, é estranho que eu esteja falando com Warren Boat?

“O que você estava lendo?”

“O Financial Times. Tenho um artigo interessante, você gostaria de ver?”

Eu aceitei o jornal.

[Quem sobreviverá no futuro mercado automobilístico?]

Em janeiro de 2007, um telefone foi revelado em São Francisco. É um smartphone feito pela NPL.

Na época de seu lançamento, esperava-se que a influência do Nphone não fosse tão grande. No entanto, dentro de 10 anos depois disso, os smartphones liderados pelo N-Phone dominaram o mercado de telefonia móvel, e os jogadores fortes existentes, como Nokia, Motorola e Blackberry, entraram em colapso um após o outro.

Agora vamos dar uma olhada no mercado automobilístico. Karos introduziu os veículos de direção autônoma AD1 e AD2, e desta vez os veículos elétricos não tripulados AD3 e AD4.

A série AD não era diferente do Enphone do mercado automobilístico. Quantos dos 10 principais fabricantes de automóveis no mercado atual permanecerão nos próximos 10 anos?

(Posfácio)

disse Ellie.

“Se você olhar para o outro lado, há até rumores de que a empresa Karos vale US$ 1 trilhão.”

Eu ri amargamente.

“Isso é só conversa.”

Diferentes empresas financeiras têm estimativas diferentes do valor de mercado da Karos. Alguns dizem que vale mais de US$ 1 trilhão, enquanto outros dizem que vale apenas US$ 300 bilhões.

Como é uma empresa privada e não recebe nenhum investimento, não é fácil medir com precisão seu valor.

O P/L típico de um fabricante de automóveis é em torno de 8x. P/L é a relação preço/lucro, e um P/L de 8 significa que os ganhos esperados para os próximos 8 anos são os mesmos que o preço atual das ações. Se você compuser o juro, isso dá cerca de 9% ao ano.

No entanto, Karos não pode ser medido por PER [1]. Isso ocorre porque as expectativas para o valor futuro são refletidas em vez de lucros imediatos.

[1] - PER: Sigla em inglês para Price Earning Ratio, ou seja, Preço sobre o Lucro. É um índice utilizado para avaliar se o preço de uma ação está caro ou barato, comparando o preço da ação com o lucro por ação da empresa.

Desde que você tenha certeza de que dominará o mercado mais tarde, o que importa quanto dinheiro você ganha?

De qualquer forma, é o maior valor de mercado de todos os tempos para um fabricante de automóveis.

“Como você se sentiria se tivesse tanto dinheiro?”

“Eu não sei. Eu realmente não sinto isso. Não é que eu esteja segurando em dinheiro, é só que o valor da participação da OTK Company aumentou.”

Existem muitas pessoas no mundo com mais dinheiro do que eu, e existem muitas empresas com mais dinheiro do que a OTK Company e a Karos.

Sem mencionar a família real da Arábia Saudita e os líderes de ditaduras.

Para usar uma analogia, você tem uma casa e, de repente, a casa vale 3 bilhões de won ou 10 bilhões de won.

O fato de que havia apenas uma casa antes e agora não mudou. Você não pode vendê-la enquanto morar nessa casa.

Ninguém sabe o que acontecerá com os preços das casas no futuro.

“Isso pode ser arruinado.”

É surpreendentemente comum que uma empresa que estava no topo caia.

Nenhuma das empresas que foram incluídas no Dow quando foi criado sobreviveu até hoje. Muitas delas faliram ou foram adquiridas em algum lugar, e muito poucas ainda estão vivas. A GE desistiu uma vez e depois reentrou, mas foi expulsa novamente não muito tempo atrás.

Ellie disse que estava confiante.

“Não se preocupe. Se isso acontecer, eu alimentarei Jinhoo.”

“Posso confiar em você?”

“Claro. Estou apenas descansando em casa e ganhando a vida.”

“Bem, eu deveria aprender a cozinhar a partir de agora.”

Ellie caiu na gargalhada como se minhas palavras fossem engraçadas.

“Na verdade, foi durante a explosão do L6 que pensei ter ganho mais dinheiro.”

Naquela época, ganhamos 50x ou mais de 600 bilhões de won investindo em short shorts e put options [2]. Eu não conseguia manter minha boca fechada quando vi o dinheiro estampado no meu talão de cheques, e até pensei se uma pessoa poderia ganhar tanto dinheiro.

[2] - Short shorts e put options: Termos financeiros que se referem a estratégias de investimento especulativas. Short selling (venda a descoberto) envolve vender um ativo que você não possui, com a expectativa de que o preço caia, para comprá-lo de volta a um preço menor e lucrar com a diferença. Put options são contratos que dão ao comprador o direito, mas não a obrigação, de vender um ativo a um preço específico dentro de um determinado período.

Em vez disso, o senso de realidade começou a diminuir depois de exceder a unidade do grupo. Não é dinheiro real, apenas o número escrito na conta parece subir.

“Há alguma coisa que Jinhoo queira fazer quando ganhar dinheiro?”

Dinheiro é uma oportunidade. Quanto mais dinheiro você tem, mais coisas você pode fazer.

Mesmo que você tenha uma casa e um carro, a ganância das pessoas é infinita, então elas querem uma casa melhor e um carro melhor. O falecido presidente Il-kwon Lim disse que sempre que estava entediado, ia a uma loja de carros e comprava um supercarro.

No entanto, como estou na posição de fabricar e vender chá, é um pouco difícil ir à loja de outra empresa e comprar um carro.

Então… … .

“Eu quero comprar um avião particular ou um.”

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Como viajo frequentemente, estava constantemente pensando sobre a necessidade de um avião dedicado.

Quando eu disse que ia comprar um avião particular, Sangyeop ficou o mais encantado.

“Essa é uma ótima ideia. Eu deveria ter comprado um mais cedo.”

Então, como se estivesse esperando, ele me entregou o folheto. Da Boeing ao Gulfstream, temos de tudo.

Eu perguntei absurdamente.

“Quando você preparou isso?”

“Eu sabia que esse dia chegaria e consegui com antecedência. Você pode escolher o que você gosta.”

Nem todas as pessoas ricas e nem todas as grandes corporações têm jatos particulares.

No caso da Akea [3], a maior fabricante de móveis do mundo, não há aviões particulares, e até mesmo o presidente só anda de classe econômica. Há uma anedota famosa quando um executivo perguntou se poderia pegar a classe executiva porque a classe econômica estava esgotada enquanto ele estava em uma viagem de negócios urgente, e disse a ele para não ir em uma viagem de negócios.

[3] - Akea: Provavelmente um erro de digitação para Ikea, a famosa empresa sueca de móveis.

Esta política da empresa é porque o presidente é tímido… … Pode ser por causa da imagem da Akea, que vende móveis pré-fabricados de baixo custo.

De qualquer forma, os super-ricos globais continuam a aumentar, e a demanda por aviões dedicados também está em alta.

“Quanto custa?”

“É feito sob medida, então é diferente.”

Começando em aproximadamente US$ 50 milhões, os caros podem exceder US$ 100 milhões.

No caso da família real de um país petrolífero que não consegue controlar o dinheiro, eles gastam dezenas de milhões de dólares para decorar o interior com ouro.

Ronald também possui um Boeing 757. Além do Air Force One que o presidente dos Estados Unidos anda, sua campanha de candidatura foi feita em jatos particulares.

Na sociedade moderna, o consumo é um dos meios de exibição. Vender para a pessoa mais rica do mundo é um bom argumento de venda.

Assim que anunciei minha intenção de comprar um avião dedicado, as empresas imediatamente correram até mim com materiais promocionais.