Capítulo 222

Capítulo 222

Carros são mais que máquinas, são uma parte inseparável da vida americana.

Então, quando as três montadoras entraram em colapso devido à crise financeira, a autoestima dos americanos foi ferida, e a promessa de Ronald de salvar as montadoras em seu país foi cumprida.

Viajando pelos Estados Unidos de carro, você verá estradas intermináveis que você dirige por vários dias.

A Rota 66 se estende por 4.000 quilômetros de Chicago, Illinois, até Santa Monica, Califórnia.

A tecnologia de direção autônoma brilha mais em rodovias que cruzam essas fronteiras estaduais do que em centros urbanos lotados. Basta inserir o destino e a rota, e o carro segue pela estrada.

Enquanto isso, o motorista pode ouvir música ou fazer uma pausa. O carro anda na mesma velocidade de acordo com o movimento do carro da frente e muda de faixa sozinho.

Os compradores que receberam o carro lançado expressaram grande satisfação.

– Eu viajei de San Antonio a Las Vegas, mas eu não dirijo sozinho, exceto quando coloco gasolina no meio para comer. Eu acho que eu poderia apenas colocar minha mão no volante e tirar uma soneca.

– Eu experimentei o Autopilot da Nikola, mas isso é uma verdadeira revolução.

– Eu adormeci no meio do caminho, mas quando acordei com um alarme, cheguei ao meu destino e fui informado de que a direção autônoma havia terminado.

– Não espere desempenho de direção. A primeira vez que andei nele, fiquei furioso por este carro custar US$ 45.000. No entanto, depois de usar a direção autônoma uma vez, fiquei convencido. Mesmo US$ 60.000 vale a pena.

– Que droga. Esperando 183.000 vezes, quando diabos isso vai sair?

– Observe que o AD1 é enviado mais rápido que o AD2.

Consumidores coreanos, assim como outros países, mostraram grande interesse.

– Agora, a verdadeira era dos carros autônomos está prestes a começar.

– Quando será lançado na Coreia? Vamos andar nele mais uma vez.

– Parece que a lei deve ser alterada antes disso.

– Até Eunsung Cha lançá-lo, nem está começando.

– Ainda assim, o governo mudou, então não vou apenas empurrar Eunseong Cha.

– Eu não sei. No começo, os automóveis eram uma indústria chave, então eles foram forçados a impulsionar seus próprios carros. Isso é o mesmo em todo o mundo.

Especialistas em automóveis geralmente o elogiaram como o carro de direção autônoma mais completo. (Embora não houvesse muita conversa boa sobre o desempenho de direção)

Mas o CEO da Nikola, Allen Eberhart, era particularmente venenoso.

“A Caros está vendendo um carro ruim a um preço exorbitante. Isso é terrível para a indústria automotiva!”

Taek-gyu olhou para o artigo e disse.

“Por que esse cara está bravo?”

“Eu acho que nós não gostamos disso.”

Ele era uma pessoa de quem eu gostava pessoalmente, mas parece errado conhecê-lo.

A Carlos é semelhante à Nikola em muitos aspectos.

Primeiro de tudo, ambos começaram como start-ups em vez de empresas de carros tradicionais. A Nikola tem uma força esmagadora no campo de veículos elétricos, e a tecnologia de direção autônoma também é bastante alta.

Vamos fazer veículos elétricos começando com a tecnologia de direção autônoma, e a Nikola está tentando avançar em direção à direção autônoma, começando com veículos elétricos.

Atualmente, quase todas as montadoras estão lançando veículos elétricos, mas eles não ultrapassaram a popularidade da Nikola. Isso pode ser visto a partir das centenas de milhares de reservas do Modelo TH.

O maior problema da Nikola é que sua capacidade de produção é baixa. (No entanto, isso é muito superior à capacidade de produção de EV de outras montadoras)

Então eu estou passando por um inferno de produção... ... O grande aconteceu.

Ao contrário da maioria das montadoras, que têm fábricas em Rustbelt [1], a Nikola tem uma fábrica perto do Vale do Silício, que sacudiu o chão e derrubou partes da fábrica, fechando as operações por quase um mês.

[1] - Rust Belt: Região dos Estados Unidos que experimentou um declínio industrial.

Ele foi restaurado e está funcionando novamente, mas mesmo assim, ainda é menos de 70% de sua produção anterior.

O inferno da produção se intensificou, e a rotatividade de reservas acelerou. (Alguns deles vão comprar carros Karos?)

O valor de mercado, que uma vez ultrapassou a GM e disparou como o carro número um nos EUA, agora encolheu mais de 30%. [2]

[2] - GM: General Motors, uma montadora americana.

No momento, é um motor de combustão interna versus um carro elétrico, mas se lançarmos um carro elétrico, teremos uma colisão frontal com a Nikola.

Existem muitos carros que são melhores do que a Nikola em termos de carros. No entanto, não foi fácil encontrar um carro melhor do que o Modelo A ou o Modelo B da Nikola quando se olha apenas dentro da categoria de veículos elétricos.

Enquanto estamos à frente em direção autônoma, a Nicole ainda está na vanguarda dos veículos elétricos.

No entanto, nós temos um laboratório OTK.

Se o professor Homin Kim resolver o problema de estabilidade da nova bateria, ele pode criar um veículo elétrico inovador que reduz o custo de fabricação e dobra a quilometragem.

A partir de então, a verdadeira era Karos começará.

* * *

Eu continuava recebendo relatórios sobre vendas e produção da empresa. As entrevistas foram inundadas com o lançamento do novo carro de veículos de comunicação nacionais e estrangeiros.

Por causa de seu trabalho agitado, ele recusou a entrevista e, em vez disso, o chefe da equipe de RP, Jeong Ki-hong, diligentemente distribuiu o comunicado de imprensa.

Taek-gyu perguntou.

“Quando será lançado na Coreia?”

“No momento, é difícil atender à demanda dos EUA. Como as condições das estradas e as leis variam de país para país, cada país tem que aprender a IA de direção autônoma, o que também leva tempo.”

Nos Estados Unidos, ele só funcionará com revendedores que já assinaram contratos, e em todos os outros países, será vendido apenas através da Internet.

Para atender a quantidade do pedido, a fábrica trabalhou sem parar, e horas extras e horas extras também foram realizadas. Os subcontratados, que estavam brincando com eles porque não tinham trabalho, também estavam se movendo ocupadamente para cumprir a data de entrega. Ainda assim, não foi suficiente, então contratos adicionais foram assinados com outros subcontratados.

Quando a água entra, você tem que remar forte.

Daryl disse que está acelerando o desenvolvimento com o objetivo de lançar um veículo elétrico no segundo semestre do ano, e que lançará um caminhão não tripulado equipado com direção autônoma dentro deste ano.

Como assumiu a divisão de caminhões pesados da Eunsung Motors, ele só precisa ser equipado com um sistema de direção autônoma. Claro, você terá que passar por um test drive.

Como a rede ferroviária nos Estados Unidos não é desenvolvida, a maior parte do transporte de carga interior é baseada em caminhões. Na Coreia, uma viagem de ida e volta é possível em um dia, não importa o quão longe, mas nos Estados Unidos, este não é o caso. Os caminhoneiros dos EUA comem e dormem entre eles e entregam carga através das fronteiras estaduais durante vários dias.

A maneira como Daryl imaginou foi mover o caminhão como uma ferrovia.

Os caminhões se comunicam uns com os outros, trocam informações sobre desaceleração e aceleração com antecedência e mantêm uma distância inter-veicular apropriada.

Esta tecnologia de pelotão é chamada de pelotão, que reduz a resistência do ar e ajuda muito na economia de combustível.

O advento de caminhões sem motorista mudará radicalmente o sistema de transporte que existe há décadas. À medida que os custos de mão de obra são eliminados e a eficiência de combustível é melhorada, os custos de transporte serão muito reduzidos.

O Congresso dos EUA se mudou para alterar um projeto de lei que permitiria que veículos sem motorista operassem apenas em veículos aprovados, e o Sindicato Nacional dos Trabalhadores de Transporte emitiu imediatamente uma declaração de protesto contra ele.

Assim como o advento dos automóveis tirou os empregos dos motoristas de cavalos, o desenvolvimento de novas indústrias é uma ameaça aos trabalhadores de indústrias antigas.

A Karos anunciou que contrataria motoristas que perderiam seus empregos na nova contratação de fábrica primeiro, mas a insatisfação não diminuiu facilmente.

As pessoas gostam de seu trabalho e se orgulham deles. Pedir que você deixe seu emprego e comece a fazer outra coisa é, de certa forma, extremamente cruel.

No entanto, não é possível interromper o desenvolvimento tecnológico ou reverter o fluxo dos tempos. Embora a Karos tenha avançado no tempo, o advento de caminhões autônomos é esperado.

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Na verdade, isso está acontecendo em todos os setores, não apenas no transporte. É o papel do governo e das corporações minimizar os efeitos colaterais, como o desemprego.

O preço das ações da Seosung Electronics continuou a subir.

Há dois dias, JP Morgan e Nomura Securities ofereceram uma opinião de venda sobre a Suseong Electronics, dizendo que o superciclo de semicondutores acabou e há preocupações sobre uma queda no setor.

Anteriormente, era uma má notícia que causaria uma grande flutuação no preço das ações, mas desta vez todos bufaram.

– O que esses bastardos estão fazendo?

– Envie um relatório de venda de 100 dias. Quem vai vender ações da Seosung Electronics agora?

– Ei, parece que você também está vendendo a descoberto.

– Esses bastardos estão publicando um relatório de venda e fazendo um pedido de compra. Você já tentou uma ou duas vezes?

– Não existe uma Vaca Preta que você vendeu confiando nisso?

– Mesmo que a indústria de semicondutores esteja lenta, o negócio de eletrônicos está indo tão bem?

– Também é besteira que o superciclo de semicondutores acabou. Se os carros autônomos venderem bem, a demanda por semicondutores continua a crescer.

– Não se esqueça que a Seosung Electronics é a segunda maior acionista da Karos.

– Eu aposto, o preço das ações da Seosung Electronics ultrapassará o NPL nos próximos 3 anos!

Mesmo após a divulgação do relatório de venda, as ações da Seosung Electronics fecharam em alta de 2%.

Há expectativas para o negócio de eletrônicos, mas há outra razão importante.

Como a Karos é uma empresa privada, não é fácil obter uma participação. A maioria das ações é detida pela OTK Company, e a participação de 4% detida por Daryl e os desenvolvedores é proibida de vender até que deixem a empresa.

No entanto, a Seosung Electronics atualmente possui uma participação de 10,5% na Karos e tem um direito de compra para adquirir um adicional de 14% no futuro.

Nesta situação, não há razão para não exercer o direito de compra, então a Seosung Electronics terá uma participação de 24,5% na Karos.

Como a única maneira de investir na Karos é comprar ações da Seosung Electronics no momento, investidores institucionais e estrangeiros correram para comprá-las.

Também incluiu JP Morgan e Nomura Securities, que emitiram um relatório de venda.

* * *

A Suh Sung Electronics reorganizou imediatamente a organização e criou uma nova divisão eletrônica, combinando as tarefas que antes eram divididas em uma unidade de negócios, e nomeou Myung-Ho Myung como presidente.

Myung-ho Myung-ho, juntamente com Su-hak Lee, presidente da Seoseong SB, e Myeong-soo Kim, gerente da Mijeonsil, também é conhecido como o trio vassalo.

Esta era a vontade de desenvolver intensivamente o setor de eletrônicos automotivos no nível do grupo.

Eu fui para Seoseong Town por volta da hora do almoço e encontrei o presidente Im Jin-yong. Ele parecia um pouco cansado porque tinha vindo para a Coreia pela manhã depois de uma viagem de negócios à Alemanha.

“Taek-gyu Oh não veio com você?”

“Sim. Eu tenho trabalho a fazer.”

O jogo que estou jogando ainda não acabou. Eu vim sozinho porque não estava pronto para me mudar até ver o final.

“Para que você foi para a Alemanha?”

“Eu tinha uma reunião com o presidente da BMW, Tobias Hilbert.”

A BMW é um dos principais clientes da Seoseong SB. Atualmente, os veículos elétricos fabricados pela BMW estão equipados com baterias Seoseong SB.

“Como está a atmosfera lá?”

“Ele me recebeu muito bem. Eu acho que é aquele que faz o produto acabado, então eu não senti que estava sendo tratado como um fornecedor, mas desta vez foi um pouco diferente. Ele fez muitas perguntas sobre Carlos e seu júnior. Ah! E pelo que ouvi, as três empresas parecem estar trabalhando juntas no campo da direção autônoma.”

Você também está se movendo rápido.

Quando falamos sobre as três empresas alemãs, geralmente nos referimos a Mercedes-Benz, BMW e Audi. Volkswagen e Porsche estão no mesmo grupo que a Audi de qualquer maneira.

Há alguns anos, as três empresas alemãs adquiriram em conjunto um especialista em mapas da Nokia. O preço de aquisição é de 2,8 bilhões de euros. As ações foram divididas igualmente.

No entanto, tanto quanto a tecnologia de direção autônoma foi desenvolvida por cada indivíduo, parece que eles se voltaram para o desenvolvimento conjunto.

O mesmo vale para outras empresas.

Quando há um inimigo forte, mesmo os caras maus tendem a se unir. Como não é fácil diminuir a lacuna tecnológica uma vez ficando para trás na competição, NPL [3], Gubble [4], Nvidia, Iver, GM, Ford, etc. buscaram cooperação, encontrando áreas com os pontos fortes uns dos outros.

[3] - NPL: Provavelmente se refere a uma empresa de tecnologia desconhecida ou fictícia.

[4] - Gubble: Provavelmente se refere a uma empresa de tecnologia desconhecida ou fictícia.

As cerca de 20 empresas atualmente classificadas como líderes em breve serão fundidas em quatro ou cinco grupos.

“Você sabia que AD1 e AD2 já foram para a Europa e China, certo? Parece que o presidente Hilbert também andou nele.”

Eu balancei a cabeça.

“Eu recebi um relatório de Daryl. Eu acho que foi comprado por concorrentes.”

É natural adquirir e analisar o produto de um concorrente.

Centenas fluíram para a China sozinha.

Atualmente, os Estados Unidos estão liderando o campo de direção autônoma, mas a busca da China também não foi fácil. No nível governamental, a China está fomentando veículos futuros, como veículos elétricos e veículos autônomos.

O presidente Im Jin-yong disse com um sorriso amargo.

“Até agora, as montadoras chinesas e as empresas de TI estarão desmontando os equipamentos eletrônicos instalados no AD1 e AD2.”