Capítulo 294

Capítulo 294

A cena dramática em que Kang Jin-hoo resgata uma pessoa de uma queda de ponte foi transmitida ao vivo por uma câmera abaixo e um drone no ar.

A mídia estrangeira também cobriu este assunto com atenção, e tornou-se um grande problema por um tempo.

– Isso é realmente ótimo. A primavera volta depois do forte terremoto com este incidente.

– Onde estão os chaebols [1] que sobem lá e os persuadem? Eu nunca conseguiria subir.

– O protesto não estava acontecendo por causa do terremoto em primeiro lugar? Não é diferente de Kang Jin-hoo dando um empurrãozinho para ele subir.

– Quem deu o empurrãozinho foi o presidente da empresa de táxi. Que tipo de membro executivo da Federação dos Operadores de Táxi você é?

– Tem que pular no Rio Han para causar impacto!!!

– Ei, se você quer causar impacto assim, então o Ji que pule.

– Aquele que fez acontecer, ou aquele que seguiu. Por que você não corta o cabelo?

– É por isso que a indústria de táxi está em apuros. Ah, você faria isso?

– Sim, sim. Quão difícil seria recusar o embarque, pegar passageiros e dirigir imprudentemente todos os dias, ignorando os sinais? Todas as pessoas precisam entender.

– A indústria de táxi deveria refletir sobre esta oportunidade.

– A essa altura, o grupo CL não deveria te dar o prêmio de executor do ano?

– Você ganhou o Prêmio Nobel da Paz de qualquer maneira.

O chefe, conhecido por ter dado a ordem, foi preso pela polícia e negou veementemente as alegações. É verdade que ele fez a faixa, mas nunca o instruiu a escalar ou pular o arco. No entanto, a mensagem de texto recebida pelo funcionário foi logo revelada e exposta como falsa.

O chefe mudou de ideia, dizendo que foi enviada como uma piada enquanto estava embriagado e não uma ordem de trabalho, mas a polícia solicitou um mandado de prisão por instigação ao suicídio.

– Se você bebe álcool, você os soca bem, mas faz sentido enviar uma mensagem de texto para a equipe dizendo para eles pularem no Rio Han?

– Lembro-me de quando fiquei repentinamente bêbado e ordenei um ataque DDoS [2] à Comissão Nacional de Eleições.

– Qual é a desculpa para beber quando há um problema neste país?

– Me deixem em paz. É assim que você tem suas sentenças atenuadas.

– Eu garanto, agora você alega que tinha uma doença mental.

– Haha, isso é 100 por cento.

– Vamos apenas executá-lo de forma limpa.

A indústria de táxi traçou uma linha dizendo que não estava relacionada, mas a polícia expandiu a investigação para incluir o grupo do qual o presidente é membro do comitê executivo.

À medida que a investigação policial começou a sério e a opinião pública piorou, o ramo executivo que liderou a manifestação pediu desculpas ao povo e expressou gratidão a Kang Jin-hoo.

A segunda greve prevista foi adiada indefinidamente.

* * *

Depois de ser repreendido por sua mãe e Ellie, a irmã de Hyun-joo veio e a repreendeu novamente. Fomos liberados apenas depois que prometemos não fazer nada perigoso no futuro, e parar um ao outro se um de nós tentasse fazer algo perigoso.

Taek-gyu disse com uma cara que parecia ter perdido a cabeça.

“Sinto que minha alma foi roubada. A personalidade da minha irmã ainda não morreu.”

“As habilidades de reclamação tempestuosa da minha mãe nem morreram.”

“Ellie também não foi fácil. Você está bem?"

“… … .”

Estou em apuros?

Eu li o material enquanto estava deitado no sofá.

“O que você está lendo?”

“Análise da indústria de táxi coreana.”

“Alguma coisa interessante?”

“Huh. Você já ouviu falar de pagamento privado?”

“Dinheiro para a empresa?”

“Certo.”

Em vez de pagar um salário aos motoristas, as empresas de táxi coreanas alugam um carro por 12 horas e recebem cerca de 150.000 won [3].

Todas as vendas após o pagamento privado são de responsabilidade dos motoristas. Mas e se houver poucos clientes e você ganhar menos do que seu pagamento pessoal? Neste caso, mesmo que você adicione seu próprio dinheiro, você tem que compensar a diferença. Em vez de ganhar dinheiro trabalhando o dia todo, você pode realmente perder dinheiro.

Curiosamente, não há base legal para este pagamento privado.

Usando o senso comum, se uma empresa contrata um funcionário, faz sentido que eles devam pagar um salário, e que eles aluguem um carro por uma taxa fixa todos os dias?

Na verdade, era mais como uma empresa de aluguel de táxis do que uma empresa de táxis. Houve várias tentativas de mudar isso para um sistema de salário mensal, mas foi cancelado devido a protestos coletivos de empresas de táxi.

Devido ao sistema de pagamento privado, o lucro de uma empresa de táxi não é determinado pelas vendas totais da empresa, mas por quantos táxis ela empresta para quantos motoristas.

Em outras palavras, para que uma empresa de táxi aumente os lucros, é necessário aumentar o número de táxis e o número de motoristas que pagarão pagamentos privados, não as vendas por unidade.

Desta forma, não há necessidade de competição de serviços entre as empresas de táxi. Os motoristas de táxi também se envolvem em todos os tipos de métodos ilegais, como pegar passageiros de longa distância, correr com o taxímetro desligado e cobrar taxas adicionais para ganhar mais dinheiro, já que todas as perdas e lucros determinados com base em pagamentos privados são sua parte.

Naturalmente, a qualidade do serviço de todos os táxis é reduzida, e o dano vai direto para os passageiros.

Todo mundo já teve a experiência de ter problemas para pegar um táxi tarde da noite em Gangnam ou Hongdae. Eu até entenderia se fosse porque eu realmente não vejo táxis, mas na verdade há muitos táxis parando na estrada. Eles estão todos se recusando a embarcar e só escolhem os passageiros que se encaixam no seu gosto.

Talvez por causa disso, a opinião pública sobre a greve e a manifestação não foi muito boa, e a taxa de aprovação para o compartilhamento de carros e o carpooling ultrapassou 70 por cento.

A realidade da indústria de táxi coreana é que ainda é difícil pegar um táxi em horários tardios, a recusa em andar é desenfreada, e os motoristas não conseguem ganhar nem mesmo o salário mínimo, apesar das longas horas de trabalho.

Isso não quer dizer que as empresas de táxi ganham muito dinheiro. Havia muitos negócios pequenos e pequenos porque tudo o que você tinha que fazer era alugar um táxi para os motoristas e cobrar o pagamento.

Nesta situação, concorrentes externos como o compartilhamento de caronas e carros sem motorista apareceram.

Então, e outros países?

O compartilhamento de caronas é permitido em muitos países, o que colocou a indústria de táxi em apuros. Mas não ficou parado.

As empresas de táxi em cada país lançaram seus próprios aplicativos de chamada e criaram vários serviços diferenciados para aumentar a competitividade dos táxis. Em alguns países, Iver [4] e táxi coexistem, ou a indústria de táxi venceu a competição de serviços e expulsou o Iver.

Por outro lado, enquanto isso, a indústria de táxi coreana entrou em greve e apenas gritou oposição, mas nada mudou.

Embora esta condição já dure há muito tempo, ninguém a tocou. Os políticos estavam conscientes dos votos da indústria de táxi e apenas notaram, e trouxeram o problema para cá sem serem capazes de fazer isso ou aquilo.

Taek-gyu perguntou.

“Teria sido um pouco diferente se Iver tivesse vindo para a Coreia.”

“Eu não sei.”

Talvez, como temido, a indústria de táxi possa ter entrado em colapso. Mas pelo menos o serviço teria sido muito melhorado.

“Mas por que Iver se retirou? É ilegal?"

“Há, mas a maior razão é que eu não tenho muito dinheiro.”

Na verdade, na maioria dos países, o transporte privado é ilegal. Depois de iniciar o serviço, Iver resolveu o problema legal ganhando a opinião do consumidor.

Se o tamanho do mercado fosse grande e fosse provável que ganhasse muito dinheiro, teria continuado a operar a qualquer custo. No entanto, as tarifas de táxi são mais baratas na Coreia do que em outros países desenvolvidos, e a concorrência excessiva já está a acontecer. É por isso que eles se retiraram e se concentraram mais noutros mercados.

A indústria de táxi está preocupada que eu traga táxis não tripulados para a Coreia imediatamente, mas táxis sem motorista ainda não foram lançados. E mesmo que sejam, trazê-los para a Coreia será muito tempo depois.

Em primeiro lugar, ao contrário de outros países, na Coreia, mesmo as leis relacionadas com a condução autónoma não estão devidamente estabelecidas. É impossível lançar AD1 e AD2 na Coreia sob a lei atual.

Eu não desenvolvi o carro sem motorista, mas é verdade que o desenvolvimento do carro sem motorista acelerou por minha causa. Claro, se eu não tivesse investido em Karos, teria sido lançado por outra empresa alguns anos depois.

Se eu tivesse ganho alguns anos de tempo, não haveria problemas?

De nada. A Coreia não estaria a fazer nada até então, e a mesma situação teria ocorrido.

Embora a Coreia seja a 11ª maior economia do mundo, existem muitos mercados com rendimentos superiores aos da Coreia.

Carlos também estava ocupado a apontar para os mercados dos EUA e da Europa. Portanto, a Coreia estava muito atrás.

À medida que o mundo abraça carros autónomos e sem motorista, pode a Coreia sozinha continuar a opor-se a isso?

Se você ferver seu cabelo, suas orelhas amadurecerão naturalmente, então não há necessidade de se forçar a usar o compartilhamento de caronas ou carros sem motorista até que você se depare com conflitos com políticos ou operadores de transporte e seja insultado de todos os lados.

No entanto, este incidente mudou minha mente.

Carros sem motorista são a tendência dos tempos. Ninguém pode parar isso.

Os países desenvolvidos já estão com pressa de mudar para veículos elétricos e veículos sem motorista. Se algo acontecesse de qualquer maneira, seria melhor adaptar-se rapidamente e adiantar-se.

Então, o que fazemos agora? Devo entrar pronto para ser insultado novamente, ou devo apenas fingir que não sei?

Taegyu disse.

“Com o que você está preocupado? Você está xingando de qualquer maneira.”

“… … Não é.”

“A propósito, você não investiu em nossa empresa de carpooling?”

“Chama-se full riding, e a K Company investiu nele.”

Foi co-fundada por três estudantes universitários coreanos: Doo-Seok Yang do Departamento de Matemática, Hyun-Kyu Kim do Departamento de Engenharia Informática e Baek-Hyun Cho do Departamento de Design Visual.

Yang Doo-seok é Sang-yeop sênior e júnior, então nos encontramos uma vez antes. A propósito, também é a primeira empresa a se mudar para um escritório compartilhado OTK gate.

A razão pela qual isso não se tornou um grande problema é porque a escala de full riding ainda é pequena e não é um alvo da indústria de táxi.

“Mas se você permitir o compartilhamento de caronas ou o carpooling, por que os táxis falham?”

“Você disse que, se já existe um concorrente em um estado de excesso de oferta e lucros em declínio, eles não podem sobreviver.”

“Essa é a posição das empresas de táxi. Os motoristas de táxi não deveriam trabalhar e fazer carpooling? Ou, os motoristas de táxi pulam diretamente no compartilhamento de caronas.”

“Bem… … .”

Se os táxis sem motorista aparecerem, todos os trabalhos de transporte desaparecerão de qualquer maneira. Mas ao contrário dos caminhões de logística, os táxis ainda têm tempo.

Para não ser assumido por empresas estrangeiras no futuro, devemos primeiro nos preparar.

Cruzei os braços e ponderei. Como Taek-gyu disse, é necessário separar as empresas de táxi e os motoristas de táxi.

Motoristas de táxi individuais, empresas de táxi corporativas, motoristas de táxi corporativos e grupos de sindicatos de táxi. Parece que a indústria de táxi se opõe a isso com uma só voz, mas se você olhar de perto os interesses, há uma ligeira diferença.

Eu liguei para Sangyeop sênior como sua CEO Shilo.

“Quanto investimos em full riding?”

“10 bilhões de won. Mais tarde, Golden Gate também investiu mais 1 bilhão. Eles parecem estar trabalhando duro para expandir seus negócios.”

“Entendo.”

Então liguei para o líder da equipe de RP.

“Me dê alguns dados sobre empresas coreanas de compartilhamento de caronas e empresas de carpooling.”

Então, o líder da equipe Jeong Ki-hong perguntou cuidadosamente.

“Você vai lá?”

Esta é a situação em que há uma comoção por causa do compartilhamento de caronas. Se eu entrar em tempo integral no compartilhamento de caronas ou no carpooling, a indústria de táxi não ficará parada.

Eu sorri levemente.

“Vou começar a pensar um pouco sobre isso.”

* * *

Entrei no carro e fui para o portão OTK. Era Gangnam de qualquer maneira, então chegamos dentro de 5 minutos após a partida.

O espaço de escritório compartilhado, que começou alugando seis andares em um prédio de propriedade da Golden Gate, agora cresceu para onze andares.

Mesmo agora, sempre que os contratos das empresas que se mudaram para este prédio expiram, eles estão sendo expandidos e substituídos por escritórios compartilhados. Para subir as escadas, você primeiro tinha que passar pela entrada do lobby no primeiro andar.

Eu estacionei e subi para o lobby.

A equipe me cumprimentou gentilmente e perguntou.

“O que te trouxe aqui?”

“Eu quero encontrar o CEO da Pool Riding.”

“Você marcou uma consulta?”

“Não. Eu estou apenas aqui, então posso te fazer uma pergunta?”

“Ok. Qual é o seu nome?"

“Diga a eles Kang Jin-hoo.”

“Sim. Jinhoo Kang… … Sim? Quem?”

Os funcionários que verificaram meu rosto se levantaram todos de uma vez em surpresa.

“Ugh! CEO! Uh, o que você veio fazer aqui?”

“Você disse isso. Eu estou aqui para encontrar o CEO da Pool Riding.”

“Oh, sim. Ok. Gostaria de me seguir?”

Eu subi para o lounge primeiro com a equipe.

O lounge localizado no 23º andar é como um café, e a vista panorâmica de Gangnam pode ser vista através da parede de vidro aberta.

Eu estive aqui antes de abrir, mas esta é a primeira vez que estive aqui desde que as startups se mudaram.

Pessoas que trabalham conversavam com café e cerveja de cortesia. Alguns deles trabalhavam perto da janela com seus laptops e tablets espalhados por causa do espaço de escritório apertado. Estrangeiros também foram brevemente vistos.

Algumas pessoas reconheceram meu rosto.

“uh! Eu acho que essa pessoa se parece um pouco com Kang Jin-hoo.”

“Do que você está falando de repente? Por que o CEO Kang Jin-hoo está vindo aqui?”

“Vamos lá, espere. Eu acho que é isso mesmo.”

“Ei, talvez?”

“O quê? Sério?”

Todo mundo estava encolhendo, mas uma pessoa acenou com um cumprimento.

“Bom dia. CEO Kang Jin-hoo, certo?”

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“Sim. Bom dia.”

Então, em um instante, as pessoas no lounge correram para dentro.

Apertei as mãos com eles e tirei fotos com eles.

“Graças a você, consegui economizar dinheiro e começar um negócio.”

“Arrecadamos novos investimentos desta vez.”

“Obrigado, senhor.”

Ouvindo isso, me sinto orgulhoso.

Peguei uma xícara de café e desci para o espaço do escritório.

No escritório modular de paredes de vidro, jovens da minha idade estavam trabalhando duro. Destes, não há lei que impeça empresas como Guble e Carlos de nascerem.

Seria melhor se ela mostrasse sua visão antes disso para que eu pudesse investir.

[1] - Conglomerados empresariais sul-coreanos.

[2] - Ataque de negação de serviço distribuído.

[3] - Aproximadamente R$570,00 na cotação atual.

[4] - Provavelmente se refere ao Uber.