Capítulo 250

Capítulo 250

Após a Segunda Guerra Mundial, o mundo se dividiu em dois blocos. E com o colapso da União Soviética, os Estados Unidos assumiram a hegemonia mundial.

A economia mundial girava em torno dos Estados Unidos e sua moeda, o dólar, e os Estados Unidos estavam em uma posição inabalável que nenhum outro país podia igualar, tanto militar quanto economicamente.

O Japão é o único país que chegou a persegui-lo de perto. Mas eles se aproximaram tanto que forçaram a assinatura do Acordo Plaza, que mais tarde foi esmagado pelo colapso da bolha imobiliária.

Na década de 1990, a China, que iniciou a reforma e a abertura, começou a ascender rapidamente. Politicamente, ainda mantinha o sistema socialista, mas economicamente, abandonou o comunismo e abraçou o capitalismo.

Com um vasto continente, recursos e um mercado interno de mais de 1,5 bilhão, a China cresceu em um ritmo tremendo. Há alguns anos, ultrapassou o Japão para se tornar o segundo maior PIB do mundo e ascendeu orgulhosamente ao status de G2.

A China, um país que chegou atrasado, adotou uma típica estratégia de seguidor rápido para alcançar os países avançados.

Para este fim, as empresas estrangeiras foram forçadas a estabelecer joint ventures com suas próprias empresas ao entrar na China.

O primeiro propósito é permitir que empresas estrangeiras compartilhem os lucros que obtêm com suas próprias empresas. Não vou deixar você simplesmente entrar e pegar seu dinheiro.

E o segundo propósito (na verdade, este é o mais importante) é adquirir tecnologia através da colaboração.

Tecnologia não são apenas algumas patentes, mas a totalidade da cultura que uma empresa construiu ao longo de um longo período de tempo. Para as empresas locais, elas podem operar fábricas juntas, distribuir produtos e aprender diretamente o know-how das empresas globais.

Tae-gyu perguntou após ouvir a explicação.

"Vocês não estão aprendendo, estão copiando, não é?"

"Bem, não é bem assim."

"Por que você vai para a China mesmo sabendo disso?"

"É por isso que o mercado doméstico é tão grande."

É difícil para qualquer empresa desistir de um mercado que vale 1,5 bilhão.

É por isso que as empresas globais criam joint ventures mesmo sabendo que existe um risco. É bom poder ganhar dinheiro agora, mas o problema vem depois.

Por exemplo, a Danone, uma empresa alimentícia francesa famosa pela água mineral Evian, entrou na China e estabeleceu uma joint venture com a Wahoo Who, uma empresa alimentícia local. No entanto, a Wahoohoo, que adquiriu a tecnologia da Danone, criou outra corporação e vendeu seus próprios produtos, o que resultou em uma disputa, que levou a um processo judicial.

Os tribunais chineses estão, obviamente, do lado de suas próprias empresas. A Danone decidiu que não havia chance de vencer lutando e, eventualmente, vendeu toda a sua participação na Wahoohoo e se retirou.

De um jeito bom, ele saiu depois de perceber um lucro, mas de um jeito ruim, ele foi expulso rapidamente.

Não é a única coisa que é semelhante. As empresas chinesas locais que cresceram em tamanho estão assumindo as ações de empresas estrangeiras ou as expulsando do mercado chinês.

Até 10 anos atrás, os produtos chineses eram motivo de ridículo. Já houve uma piada de que tudo, exceto as bombas, explodia?

Mas isso é coisa do passado. As empresas chinesas que se tornaram conglomerados agora estão desafiando o setor de alta tecnologia dominado pelos Estados Unidos.

Um deles é a garagem do futuro representada por direção autônoma e veículos elétricos.

O presidente Im Jin-yong disse.

"Há uma pressão constante para construir uma fábrica de baterias na China. Ele disse que pagaria um enorme subsídio, desde que a bateria OTK fosse produzida na China."

"Você está falando sobre criar uma joint venture com uma empresa chinesa?"

"Claro."

Se eles criarem uma joint venture na China, eles tentarão roubar tecnologia a qualquer custo. Esta seria uma maneira mais certa do que tirar uma ou duas pessoas.

De carros autônomos a baterias. Não sei por que eles estão tão interessados em nós.

"E se você não fizer isso?"

"A China excluiu as baterias NCM produzidas por empresas coreanas do mercado doméstico, não fornecendo subsídios. Se não estabelecermos uma joint venture na China, é altamente provável que seja difícil até mesmo obter a certificação para as baterias OTK."

Isso significa que as baterias OTK não podem ser instaladas em outros dispositivos eletrônicos, bem como em veículos elétricos na China.

As baterias OTK já começaram a comercialização a partir de pequenas baterias. Dizem que um módulo está sendo fabricado e testado, e pacotes de baterias para automóveis serão feitos em breve.

O preço é atualmente mais caro do que as baterias convencionais, mas a capacidade é dobrada e a velocidade de carregamento total é quadruplicada. Se apenas a linha de produção for mantida e a produção em massa começar, o preço será menor.

"Então, o que devo fazer?"

"É uma das duas. Precisamos entrar no mercado chinês rapidamente, negociando nos melhores termos possíveis, ou dominar mercados que não sejam a China e ampliar a diferença de tecnologia."

Claro, qualquer que seja o que você escolher, a China não ficará parada.

A história que começou com Lego falsificado fica complicada. É difícil lidar com um país que ignora patentes.

"Eu preciso pensar sobre isso."

O presidente Im Jin-yong acenou com a cabeça.

"Acho que seria melhor acelerar o lançamento e a produção de veículos elétricos. A produção de baterias está sendo preparada lentamente."

"Eu acho o mesmo, mas... ... ."

O problema é que o desenvolvimento é lento. Foi assim que o ano passou.

O presidente Im Jin-yong disse em um tom passageiro.

"Que tal trabalhar com Eunsung Cha? As coisas estão parecendo ruins ultimamente."

"Chá Eunseong?"

"Será difícil esperar pelos mercados da América do Norte e Europa apenas com Karos. Não valeria a pena considerar como um parceiro no mercado asiático?"

O Seoseong Group previu os carros futuros como alimentos de próxima geração. Por esta razão, ele continuou a despejar o dinheiro que ganhou com semicondutores em campos de batalha e baterias.

Independentemente de quem o faz, quanto mais carros autônomos e veículos elétricos, mais lucro ele obterá. Além disso, a demanda por semicondutores também está aumentando, então, do ponto de vista do Seosung Group, eles comem faisões e comem ovos.

Taehyung balançou a cabeça resolutamente.

"O que você quer dizer? Ele odeia chá de prata. Não é?"

"O que... ... ."

Naquele momento, algo brilhou diante dos meus olhos.

* * *

Chan-Young Han realizou uma reunião na sede do Eunsung Motor Group. Os presidentes e executivos de cada afiliada sentaram-se na sala de conferências.

Todos tinham rostos sombrios.

Primeiro, o relatório de gestão começou.

"As vendas continuam a diminuir na América do Norte e na Europa. O déficit também está crescendo."

Após o Big One, a economia mundial sofreu um grande choque, e as vendas de carros atingiram um ponto baixo, mas agora estão se recuperando gradualmente.

Pensando bem, apenas algumas partes da Califórnia foram atingidas pelo terremoto. No caso dos Estados Unidos, a confiança de que havia superado com sucesso a catástrofe e as expectativas de um boom futuro estavam fluindo.

No entanto, ao contrário de outras montadoras cujo volume de vendas está aumentando, o volume de vendas da Eunsung Motors continuou a diminuir.

A razão é, claro, o incidente de recall de airbag.

Agora, o problema foi resolvido até certo ponto, mas a imagem da marca foi severamente danificada.

Um declínio nas vendas também é um problema, mas um problema maior é o declínio contínuo na margem de lucro operacional. Quando a Eunsung Motors estava no auge, a margem de lucro operacional era superior a 10%. Até o ano passado, mal mantinha 7%, mas no ano passado caiu para 3% devido a um recall de airbag. E no primeiro trimestre, o recall de airbag e o acúmulo de remessas se sobrepuseram, resultando em uma enorme perda.

Para Chan-Young Han, significa que ele herdou o grupo na pior situação de crise. Embora a aposentadoria de Han Min-koo tenha sido mais cedo do que o esperado, felizmente, ele estava se preparando para a sucessão da gestão. Chan-Young Han rapidamente assumiu o controle do grupo e realizou a inovação de pessoal.

Alguns dos presidentes e executivos que seguiram o presidente anterior renunciaram, e os cargos foram preenchidos com novos.

A Toyota conseguiu sobreviver à aceleração repentina e dar outro salto. Em retrospecto, um airbag defeituoso não é nada comparado a um início repentino.

A Eunsung Motors ainda é um dos cinco maiores grupos automotivos do mundo e tem potencial suficiente para superar a crise.

Chan-Young Han avançou com o novo plano de lançamento de carros e apresentou dois carros compactos e um carro de médio porte.

Embora o custo tenha aumentado significativamente, pois foi equipado com várias novas tecnologias e dispositivos de segurança, foi lançado ao mesmo preço, mesmo com o risco de uma diminuição na margem de lucro.

Em vez de obter lucro imediatamente, o plano é reconstruir a confiança do consumidor de carros pequenos a médios.

Felizmente, a resposta do mercado tem sido boa. Era um carro com boa relação custo-benefício e foi bem recebido no exterior. Como a questão do recall de airbag foi superada, as vendas estavam aumentando gradualmente. Alguns modelos estão esgotados e têm que esperar vários meses.

A propósito… … .

O vice-presidente Kwon Hwan-yong abriu a boca.

"Atualmente, o sindicato está realizando uma greve parcial na fábrica de Pyeongtaek, na fábrica de Jeonju e nas fábricas de Ulsan 1 e 2."

Chanyoung Han murmurou como se estivesse com dor.

"Outra greve? … ."

É algo que acontece todos os anos, então não é nada de novo.

O sindicato Eunseong-cha tem um histórico sem precedentes de greves por 12 anos consecutivos. E, exceto por uma pausa de um ano no meio, a greve está ocorrendo por mais sete anos seguidos.

Mas este ano a situação era grave. Os consumidores não ficarão convencidos se a quantidade contratada não for entregue no prazo quando a confiança na empresa já tiver acabado.

Mesmo que a GM tenha fechado uma de suas fábricas domésticas no ano passado, o sindicato Eunsung Motors não pareceu sentir qualquer senso de crise. Não surpreendentemente, ao contrário da GM, a Eunsung Motor tem uma estrutura que dificulta o fechamento de sua fábrica coreana.

Você pode pensar que não é necessário insistir na produção doméstica e importar de fábricas estrangeiras, mas de acordo com o acordo trabalhista-gerencial, para importar a produção estrangeira para a Coréia, você deve obter o consentimento do sindicato.

Claro, os sindicatos não podem concordar. No final, se ocorrer uma greve geral, as vendas domésticas naturalmente pararão.

Chan-Young Han perguntou ao vice-presidente Hwan-Yong Kwon.

"Como está o acordo de negociação coletiva?"

"Acho que podemos de alguma forma encontrar um compromisso sobre o aumento salarial, mas outras condições são um problema. A empresa está oferecendo condições inaceitáveis. Ainda estamos conversando com os membros do sindicato, mas este ano nossa atitude está mais forte do que no ano passado. Todas as fábricas entrarão em greve se todas as demandas não forem atendidas pela próxima negociação."

A greve é um direito natural dos trabalhadores. No entanto, este é um último recurso quando as negociações falham, não o melhor.

No entanto, o sindicato Eunseong-cha exerce a greve como se fosse um relatório de imputação. Se eles não atenderem aos requisitos, eles entram em greve primeiro e, em seguida, as negociações começam.

O CEO Yoon Soo-hwan perguntou.

"Você já falou sobre o quão difícil é para a empresa?"

"Eu falei sobre isso, mas o lado do sindicato está protestando por que eles estão transferindo a responsabilidade pelo fracasso da gestão para os trabalhadores."

Todos os presentes ficaram sem palavras.

Quando o desempenho dos negócios é bom, eles insistiram que os trabalhadores o compartilhassem, mas quando o desempenho dos negócios não é bom, qual é o caso em que as palavras mudam repentinamente?

O sindicato Eunseong-cha argumentou que tudo isso se devia à má gestão da família proprietária e insistiu na renúncia de Chan-young Han e na introdução de um CEO profissional.

Agora, até mesmo o CEO parece estar mudando porque ele não gosta.

Neste ponto, pode ser um sindicato ou um acionista.

Não podemos fechar nossas fábricas domésticas, nem podemos importar mercadorias do exterior. No entanto, não podemos permitir que a demanda doméstica se torne um problema, mesmo em uma situação já difícil.

É realmente um revés.

O vice-presidente Bae Min-seong disse.

"Mas você realmente quer entrar em greve? Você está dizendo que o sindicato está bem ciente de que a empresa está em crise agora?"

O vice-presidente Kwon Hwan-yong disse claramente.

"É o oposto."

"Você é contra?"

"Em vez disso, como a empresa está em crise, entraremos em greve e os pressionaremos a cumprir as demandas."

Ele ingressou na empresa como vendedor, trabalhou como oficial de apoio à gestão trabalhista e gerente da fábrica de Pyeongtaek e atualmente é responsável pela gestão trabalhista e produção doméstica do Eunsung Motor Group.

Como tal, ele tinha uma alta compreensão do sindicato e conhecia exatamente sua fisiologia. A situação atual é que o sindicato está segurando a coleira da empresa. Eu nunca vou deixar você ir facilmente.

Existem várias razões pelas quais Eun Sung Cha está nesta situação. E a causa está, em última análise, ligada a uma pessoa.

'É tudo por causa do terremoto?'

Atualmente, o número de unidades vendidas por Karos não está nem entre os 20 primeiros, muito menos entre os 10 primeiros. No entanto, o valor corporativo já ultrapassou em muito a estrela de prata.

Isso porque estamos na vanguarda da competição de carros futuros.

Chanyoung Han pensou cuidadosamente.

'Devemos encontrar uma solução onde está a causa?'