Capítulo 167

Capítulo 167

Baterias de íon-lítio têm a propriedade de explodir sob impacto.

L6, havia um problema com a própria bateria em primeiro lugar, mas houve muitas outras explosões de smartphones.

Smartphones têm baterias pequenas, então, mesmo que explodam, o dano também é pequeno. Como resultado, não houve vítimas. Mas carros elétricos são uma história diferente. O tamanho da bateria também é muito maior e, se o carro na estrada explode, isso leva imediatamente a um grande acidente.

Na verdade, o carro elétrico da Nikola teve vários acidentes com baterias explodindo, e o motorista que não conseguiu escapar morreu.

Como tal, a segurança da bateria é a principal prioridade.

O material catódico da bateria ternária original contém níquel, manganês e cobalto. No entanto, a bateria que acabou de explodir foi feita de um material catódico misturando níquel, manganês e um novo material.

Dependendo de qual proporção o material catódico é misturado e como o material anódico e o separador são compostos, o problema de instabilidade pode ser resolvido.

O professor Ho-min Kim e os pesquisadores parecem todos confiantes.

O que mais você pode fazer com o desenvolvimento de um novo material que pode substituir o cobalto?

Atualmente, a autonomia máxima dos veículos elétricos é de cerca de 500 km.

Ao instalar mais baterias, a autonomia pode ser aumentada o máximo possível. No entanto, isso reduz o espaço interno do veículo devido ao volume da bateria, aumenta o preço e torna a carroceria pesada.

E a carroceria mais pesada reduz a economia de combustível e reduz a distância de cruzeiro novamente. O controle estável e eficiente do pacote de bateria estendido também não é um problema fácil.

No entanto, usando esta nova bateria de material, a autonomia pode ser aumentada para mais de 1.000 km. O tempo de carregamento também será cortado pela metade, o que costumava levar mais de 30 minutos.

"Primeiro, solicite uma patente."

No caso de PMEs, mesmo que desenvolvam bons produtos ou tecnologias, eles são frequentemente levados por grandes empresas. Para reivindicar um direito, você deve primeiro obter uma patente.

Bem, mesmo que você tenha uma patente, ela será tirada se você não tiver o poder. A lei, como sempre, está do lado dos poderosos.

Mesmo que a empresa do meu pai tivesse uma patente, a tecnologia foi perdida para a Eunsung car. No processo, a empresa faliu e seu pai morreu.

Mas desta vez é diferente.

A OTK Company já tem dinheiro e influência suficientes. Não haverá como abrir os olhos como daquela vez.

* * *

O OTK Research Institute solicitou patentes na Coreia e nos Estados Unidos.

Todas as patentes desenvolvidas pelo instituto de pesquisa pertencem ao instituto de pesquisa, e o instituto de pesquisa também tem lucros, como taxas de patentes.

70% da participação no instituto é de propriedade da OTK Company, que investiu o dinheiro, e os 30% restantes são de propriedade do Professor Homin Kim, o chefe do instituto.

A razão pela qual criei o Battery Lab é para fabricar veículos elétricos. No entanto, as baterias são uma parte essencial não só dos veículos elétricos, mas também de todos os dispositivos eletrônicos sem fio.

Smartphones, laptops, drones, robôs, dispositivos médicos, etc.

Se for bem-sucedido na comercialização, dominará completamente o mercado de baterias secundárias em vez da bateria NCM existente.

Quando a notícia foi divulgada, a indústria ficou chocada.

Se você pudesse facilmente criar um material que pudesse substituir o cobalto em primeiro lugar, por que gastaria muito dinheiro com cobalto?

Mesmo as baterias que usam este novo material podem dobrar a capacidade e quadruplicar a velocidade de carregamento.

Em alguns casos, foi veementemente criticado.

Das inúmeras patentes, apenas algumas são realmente comercializadas. Será o mesmo desta vez.

Mas o mercado não o tomou dessa forma.

- É absurdo ter inventado um novo material para substituir o cobalto.

- A propósito, é possível garantir segurança suficiente para substituir as baterias NCM?

- Vamos pensar. O que há de errado com o que Jinhoo Kang tocou?

- Você disse que o Brexit não aconteceria, nem a eleição de Ronald. Karos também completou a tecnologia de direção autônoma dando o que AMZ e Eunsung haviam desistido.

- Este não é realmente um carro elétrico que pode percorrer 1000 quilômetros com uma única carga?

- Então, o que acontece com o carro a hidrogênio?

Quando o desenvolvimento de uma nova bateria de material se tornou conhecido, mesmo que não houvesse garantia de que seria comercializada, o preço do cobalto, que havia disparado sem saber, despencou mais de 15% em um dia. As ações dos processadores de cobalto também caíram uma após a outra.

Os mineradores e processadores de cobalto morrerão, mas a indústria de baterias está em uma atmosfera de tirar o fôlego.

Os mais atingidos são os especuladores que têm acumulado suas apostas na alta do cobalto. Alguns fundos de hedge perderam dezenas de milhões de dólares em um dia.

A resposta da indústria foi geralmente ruim. Enquanto isso, os fundos de hedge estavam no auge e não apenas o cobalto, mas também os preços das matérias-primas subiram mais do que o necessário, então as perdas não foram tão grandes.

Por outro lado, o preço das ações da Seoseong SB disparou, pois foi destacado que ela tem uma participação de 30% na TS Company, uma joint venture com a OTK Company.

* * *

As chamadas inundaram de todas as direções.

CL Chemicals, SSK Innovation, BID, BTL, Technics e outras empresas coreanas e globais líderes fizeram várias propostas.

Em vez de falar com eles, primeiro liguei para Seoseong SB.

Com medo de contatá-lo, o presidente Im Jin-yong correu para o OTK Research Center com pesquisadores da Seoseong SB. O Professor Ho-min Kim e os pesquisadores ficaram surpresos quando um chaebol [1] que eles só tinham visto na TV apareceu de repente na frente deles.

O presidente Im Jin-yong o cumprimentou.

"Prazer em conhecê-lo. Este é Im Jin-yong."

"Prazer em conhecê-lo. Este é Homin Kim."

Após a saudação, o presidente Im Jin-yong olhou para a bateria feita de novo material e ficou surpreso. Ainda mais surpreendente do que substituir o cobalto é que ele dobra a densidade e quadruplica a taxa de preenchimento no mesmo volume.

Enquanto isso, ao contrário da tremenda velocidade de desenvolvimento de dispositivos eletrônicos, o desenvolvimento de baterias tem sido lento devido a limitações físicas. No entanto, novas tecnologias foram desenvolvidas para superar essas limitações.

Tive uma reunião separada com o presidente Im Jin-yong.

"Estou feliz em vê-lo saudável. Estava muito preocupado porque não conseguia acordar por muito tempo."

"Graças a você, descansei bem."

"De qualquer forma, foi um terremoto de repente. São Francisco também não é segura."

"Provavelmente porque abrange a orogenia do Círculo do Pacífico."

O presidente Im Jin-yong disse enquanto bebia café.

"Quando eu estava morando no Japão, terremotos eram uma ocorrência diária. Uma ou duas vezes por mês eu me arrasto para debaixo da minha mesa."

Só de pensar nisso me fez sorrir.

Após a conversa diária, o presidente Im Jin-yong disse.

"Encontrar uma alternativa ao cobalto tem sido um sonho acalentado pela indústria de baterias. Mas nunca imaginei que seria resolvido tão rapidamente."

Eu assenti.

"Eu também."

Eu esperava que levasse vários anos, mas foi muito mais rápido do que isso.

Novas tecnologias não são criadas repentinamente um dia, mas são construídas com base nas tecnologias existentes.

Fomos apenas mais rápidos do que os outros, mas outras empresas não desenvolveriam novos materiais semelhantes algum dia?

O que importa é o tempo. Quão longe você pode ficar à frente dos outros determina o destino de uma empresa.

Estou feliz que o Professor Ho-Min Kim tenha sido contratado antes. Caso contrário, esta tecnologia teria ido para algum lugar diferente de nós.

"Novas baterias de material vão mudar muitas coisas."

"Antes disso, precisamos abordar as questões de estabilidade."

"Se houver alguma necessidade, faremos o nosso melhor para ajudar."

Seosung SB tem tecnologia de classe mundial no campo de baterias. Talvez você possa obter muita ajuda para resolver os problemas antes da comercialização.

Mas não há almoço grátis no mundo.

"Existem condições?"

O presidente Im Jin-yong sorriu.

"Não há outras condições. No entanto, gostaria que você permitisse que a Seoseong SB produzisse baterias com novos materiais primeiro, exceto para a TS Company."

A TS Company foi estabelecida para produzir baterias para veículos elétricos.

A OTK Company detém 70% das ações da TS Company, e a Seoseong SB detém os 30% restantes. Ele também é um acionista majoritário com uma participação de 11% na Seoseong SB.

Não há razão para eu não fazer isso.

Eu assenti.

"Vou discutir isso com o chefe do instituto."

* * *

As consequências da tecnologia de direção autônoma que Karos revelou no Vale do Silício continuaram.

A GM também anunciou seu anúncio de tecnologia, e a Nikola disse que elevaria o Autopilot para o Nível 4 a partir do próximo ano. Mercedes-Benz e BMW anunciaram que lançarão carros autônomos assim que as leis alemãs forem alteradas.

Por outro lado, as empresas que entraram no mercado como retardatárias interromperam temporariamente os test drives e observaram a atmosfera.

Nesta situação, quando se tornou conhecido que o instituto de pesquisa sob a OTK Company havia desenvolvido um novo material de bateria, o mercado foi engolido por outro choque.

Do ponto de vista das montadoras, este é um golpe duplo.

O lugar que mais me chocou foi Nikola novamente desta vez.

O CEO da Nikola, Allen, pensou que baixar o preço das baterias é a chave para popularizar os veículos elétricos.

O método que ele escolheu foi reduzir o preço através da produção em massa e eficiência do processo de produção. Então ele se juntou à Technics para construir uma planta de baterias em larga escala chamada Giga Plant em Nevada.

Após a conclusão, ela produzirá baterias EV suficientes para atender à sua própria demanda. O excesso de produção foi planejado para ser fornecido a outras montadoras.

No entanto, o OTK Research Institute desenvolveu um novo material. Se a comercialização for bem-sucedida, é claro, a TS Company e a Seoseong SB produzirão baterias com novos materiais, e a competitividade da Giga Plant, que produz baterias NCM, ficará para trás.

As ações da Nikola despencaram novamente, evaporando bilhões de dólares em valor de mercado.

Desta vez, Allen Everhart não ficou parado.

Para um repórter que fez uma pergunta relacionada, ele disse: "Novos materiais que são mais caros que o cobalto são apenas lixo. Dado o dinheiro e o tempo, encontrarei uma maneira de aumentar a eficiência da bateria NCM existente em vez de fazer uma coisa tão estúpida."

Não foi tanto quanto a Nikola, mas foi o mesmo com a Eunsung Cha que tornou a situação difícil. Depois de não conseguir usurpar os direitos de gestão da Seoseong SB, a Eunsung Motors tem estado totalmente empenhada no desenvolvimento de carros a hidrogênio.

A Eunsung Motor tentou construir um campo de carros a hidrogênio atraindo montadoras globais até que a patente fosse lançada.

Mesmo para isso, o sucesso na Coreia era desesperadamente necessário.

A Eunseong Motors estava planejando fazer da Coreia uma base avançada para carros a hidrogênio. Como a maioria das vendas da PAS é gerada a partir de transações com a Eunsung Motors, Sihyung Park não ficou parado.

Após a crise do banco de poupança, foi difícil aumentar o orçamento para veículos ecológicos em uma situação desesperadora para evitar vazamento de energia.

Park Si-hyung de alguma forma encontrou uma maneira.

Primeiro, políticos pertencentes ao Partido da Família Coreana pressionaram o governo local, que é o chefe do governo local, e ordenaram a construção de uma instalação de carregamento de carros a hidrogênio.

Ele também relaxou significativamente os regulamentos relacionados sob o pretexto de distribuir carros ecológicos.

E ele mudou a política para pagar metade do subsídio para veículos elétricos para carros a hidrogênio. A Eunsung Motors era a única empresa que podia lançar um carro a hidrogênio na Coreia, então o subsídio nada mais era do que a participação da Eunsung Motors.

No entanto, enquanto o plano estava sendo seguido com o objetivo de lançar um carro a hidrogênio no segundo semestre do ano, a notícia de um pedido de patente pelo OTK Research Center surgiu repentinamente.

Ao contrário dos veículos elétricos que usam baterias secundárias, os carros a hidrogênio usam células de combustível que geram eletricidade diretamente.

Portanto, se a Eunsung Motors não conseguir superar as limitações físicas das baterias, eventualmente a liderança do mercado será transferida de veículos elétricos para carros a hidrogênio.

Outras montadoras também sabiam desse fato, então não desistiram do plano de desenvolvimento de carros a hidrogênio, mesmo sabendo que a comercialização seria baixa.

No entanto, quando a nova bateria de material desenvolvida pelo Professor Homin Kim for comercializada, os problemas de quilometragem e tempo de carregamento, que são os problemas fundamentais dos veículos elétricos, serão resolvidos.

Isso significava que as vantagens dos carros a hidrogênio sobre os veículos elétricos desapareceriam em breve.

O presidente Han Min-koo murmurou em desespero.

"É Kang Jin-hoo de novo? … ."

[1] - Chaebol: Conglomerado empresarial sul-coreano, geralmente de propriedade familiar, com grande influência na economia do país.