Volume 2 - Capítulo 146

O ataque pirata desta vez resultou em cento e trinta e cinco tripulantes e vinte e três passageiros mortos ou feridos.

Após repelir o primeiro ataque dos piratas, o Príncipe Steele imediatamente ordenou que o navio retornasse e eles voltaram para Walvis Bay durante a noite.

Como anfitrião, Chen Chen casualmente pagou pelas vagas restantes em todos os hotéis de Walvis Bay, para que os passageiros que escaparam com vida tivessem um lugar para ficar.

Essa gente provavelmente nunca mais ousaria colocar os pés num navio.

Quanto ao ataque pirata, as autoridades namibianas também expressaram que levaram o assunto muito a sério, afirmando que, no futuro próximo, o combate às forças piratas seria uma de suas políticas nacionais básicas.

Do lado de Chen Chen, os herdeiros das quatro famílias financeiras morreram pelas suas mãos. Naturalmente, o que se seguiu foi uma grande confusão. Mesmo assim, foi bom que houvesse tantas testemunhas no cassino, então não houve problemas que não pudessem ser resolvidos.

Além disso, já que foram os filhos deles, uns bobões, que quiseram usurpar o trono, aqueles pais, contanto que não fossem completamente inúteis, não estariam alheios ao que estava acontecendo.

Chen Chen não se interessou pelos assuntos subsequentes e simplesmente entregou toda a bagunça para Qian Wenhuan resolver. Ele levou os negociadores da empresa com ele e voou diretamente para a Alemanha, na Europa.

A Alemanha era uma nação sob o sistema federal da Federação Terrestre. Sofrera uma derrota desastrosa após a Segunda Guerra Mundial, mas em 1992, os cinco membros principais das Nações Unidas anunciaram que a ONU se transformaria oficialmente na Federação Terrestre, causando uma reorganização completa de todas as forças do mundo. A Alemanha se livrou habilmente de sua imagem de país derrotado e ganhou a oportunidade de se erguer novamente.

Com o Pequeno X agendando a reunião, Chen Chen foi direto para o estaleiro Meyer, em Papenburg, Alemanha, para discutir seu pedido de um navio de cruzeiro com o chefe do estaleiro.

Existiam apenas quatro estaleiros no mundo capazes de construir navios de cruzeiro com mais de 200.000 toneladas: o estaleiro Aker, na Finlândia; o estaleiro Meyer, na Alemanha; o estaleiro Atlantic, na França; e o estaleiro Fincantieri, na Itália.

Embora o estaleiro Meyer não fosse o mais acessível entre eles, ele tinha a velocidade de construção mais rápida entre todos os estaleiros.

O estaleiro Meyer era conhecido como o "Mestre Alemão", sendo o maior e mais moderno estaleiro da Alemanha. Assim que Chen Chen desceu do avião, o gerente do estaleiro Meyer estava lá para recebê-lo.

Após uma série de cumprimentos, todos entraram no carro e seguiram para a sede do estaleiro Meyer.

Depois disso, Chen Chen fez um tour pelo cais do estaleiro Meyer, que era o maior cais coberto do mundo até então.

Este cais tinha 504 metros de comprimento, 125 metros de largura e 75 metros de altura. Estar lá dentro era como estar no meio do ninho de um dragão, onde os humanos eram apenas insetos minúsculos.

A pessoa encarregada de levar Chen Chen pelo cais era um homem de meia-idade, na casa dos quarenta anos, com cavanhaque e um temperamento calmo e firme.

Neste momento, o homem disse: “Sr. Chen Chen, este é o fim do nosso tour. Posso perguntar que tipo de navio de cruzeiro você está pensando em personalizar?”

“Existem muitos tipos de navios de cruzeiro?” Chen Chen observou um navio de cruzeiro em construção enquanto perguntava.

“Não tantos, mas de acordo com as categorias de nível econômico, os navios de cruzeiro podem ser divididos em navios de cruzeiro econômicos e comerciais. Além disso, há também o navio de cruzeiro de luxo.”

O homem com o cavanhaque explicou: “Por exemplo, os navios de cruzeiro da classe Oasis, que são os maiores do mundo, são todos navios de cruzeiro de luxo.

“A principal característica de um navio de cruzeiro de luxo é enfatizar a experiência de viagem dos passageiros. Você deve saber que o tamanho dos navios de cruzeiro da classe Oasis pode acomodar dezenas de milhares de passageiros.

“No entanto, para proporcionar aos passageiros uma experiência superior, o navio de cruzeiro projetou apenas mais de 2.000 suítes, que só podem acomodar 6.000 pessoas. A maior parte do espaço foi transformada em instalações públicas de recreação.

“Além disso, as instalações nesses navios também são de primeira linha.”

O Sr. Cavanhaque apontou para um navio em construção. “Na macroescala, os restaurantes; na microescala, os móveis dentro dos quartos dos hóspedes — é só uma cabine de navio, mas os móveis dentro são de um hotel cinco estrelas. É isso que caracteriza um navio de cruzeiro de luxo.”

Chen Chen assentiu enquanto ouvia. “E em termos do sistema de potência do motor?”

“Para seus sistemas de potência, os navios de cruzeiro têm padrões elevados de desempenho, ruído e outros parâmetros. De acordo com a análise estatística da nossa empresa sobre navios de cruzeiro globais, a maioria dos navios de cruzeiro de luxo usa sistemas de propulsão 'disel-elétricos', representando mais de 70%.

“Apenas 10 navios de cruzeiro estão usando o sistema de potência híbrido 'disel combinado', enquanto 33 navios de cruzeiro estão usando sistemas de potência a diesel. Apenas 1 navio de cruzeiro usa energia nuclear para propulsão.”

Antes que Chen Chen pudesse perguntar algo, Cavanhaque explicou automaticamente: “Essa propulsão 'disel-elétrica' emprega geradores a diesel para gerar eletricidade, fornecendo energia elétrica ao motor que aciona as hélices. É extremamente adequado para navios de cruzeiro de luxo, tanto em termos de custo quanto de desempenho.”

“E quanto à energia nuclear?”

Chen Chen perguntou imediatamente.

Cavanhaque pareceu um pouco intrigado com isso, mas ainda respondeu: “Embora os humanos tenham criado usinas nucleares, deve-se dizer que a potência nos navios de cruzeiro é muito diferente das instalações terrestres. Os reatores são caros e difíceis de manter. Em um navio de cruzeiro, o investimento necessário para energia nuclear é dez vezes maior que o de mecanismos comuns, o que é muito antieconômico.”

“Entendo.” Chen Chen assentiu. “Nesse caso, vamos usar um sistema diesel-elétrico para meu navio de cruzeiro, como todo mundo.”

“Isso seria o mais sensato.”

Cavanhaque aprovou. “Então, você está planejando personalizar o cruzeiro agora? Não sei quais são suas necessidades. Temos um grande número de designers de navios que podem ajudá-lo com isso.”

“Quero que meu navio de cruzeiro seja o maior possível.”

Chen Chen pensou por um tempo. “Cerca de 500 metros de comprimento e 100 metros de largura. Quanto mais potência, melhor. Ouvi dizer que os navios têm mais de um sistema de potência?”

“Na maioria dos casos, os navios de cruzeiro têm um sistema de potência principal e outro sistema de backup”, Quando Cavanhaque ouviu as medidas que Chen Chen listou, seus olhos se arregalaram um pouco enquanto ele respondia reflexivamente.

“Nesse caso, vou dobrar tudo.”

Chen Chen assentiu. “Quero que o navio de cruzeiro seja equipado com dois sistemas de potência principais e dois sistemas de potência de backup.”

…

Cavanhaque se assustou e depois sorriu secamente. “Sr. Chen, temo que haja algum mal-entendido. Um sistema de potência inclui geradores a diesel, motores elétricos e outros equipamentos. Esses dispositivos são enormes e extremamente pesados. Quatro conjuntos de equipamentos de potência ocupariam todo o fundo do casco. Economicamente falando, não é vantajoso…”

“Isso não importa.” Chen Chen balançou a cabeça. “Não estou construindo este cruzeiro para obter lucro, mas para construir uma base experimental marítima.”

“Uma base experimental marítima?” Cavanhaque pareceu ainda mais perplexo.

Chen Chen assentiu. “Sim, quero muitas instalações de recreação no meu navio, mas não preciso de suítes para hóspedes e coisas do tipo, apenas alguns dormitórios e laboratórios, no máximo. Além disso, os laboratórios precisam de muito suporte do sistema de energia.”

“Entendo.”

Cavanhaque finalmente entendeu e forçou um sorriso. “Em outras palavras, você não está planejando construir um navio de cruzeiro, mas um navio de trabalho?”

“Sim, um navio de trabalho que pode ser ancorado em 'águas internacionais' para experimentos”, Chen Chen respondeu incisivamente.

“Muito bem…”

Cavanhaque enxugou o suor escorrendo da testa. “Nesse caso, quanta energia você espera usar? Se seu barco precisar de tanto espaço, recomendamos que você escolha o gerador Leroy-Somer LSA62, o maior da nossa empresa. Cada gerador produz cerca de 20.000 quilowatts.”

“Claro, vou escolher o mais potente então”, respondeu Chen Chen com naturalidade.

“Essa é a escolha mais sábia.”

Cavanhaque sentiu um certo alívio. “Temos 12 geradores Leroy-Somer LSA62 restantes aqui. Se você quiser instalar alguns extras para backup, quantos geradores você gostaria de comprar?”

Quando Chen Chen ouviu isso, ele estendeu a mão e apertou-a com força em um punho diante dos olhos de Cavanhaque.

“Quero todos!”

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